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充電設施增長提速 產業紐帶作用日益凸顯

2020-01-21 09:45:24 《中國改革報》   作者: 朱黎  

眾所周知,普及新能源汽車,充電設施至關重要,其產業紐帶作用日益凸顯。

日前,在中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(以下簡稱充電聯盟)召開的2020年度工作會議上,記者了解到,一年來,行業在充電設備品質提升、電動汽車充電安全、運營模式創新等多個方面均取得了不俗的成果。

根據充電聯盟統計數據顯示,截至2019年12月,全國充電基礎設施累計數量為121.9萬臺,同比增加50.8%。其中,2019年充電基礎設施增量為41.1萬臺,同比增加18.1%,新能源增量車樁比約為2.9:1,公共類充電基礎設施穩定增長,隨車配建充電設施與新能源汽車保持同步,有力地支撐了我國新能源汽車規模化市場的快速形成和發展。

充電設施的兼容性和安全性獲得突破性進展

近年來,隨著新能源汽車與充電設施保有量持續高速增長,充電安全事故時有發生。據了解,靜態停置時發生起火事故的新能源汽車,約80%處于充電過程中或充滿電的狀態,充電基礎設施在保障新能源汽車出行同時帶來的安全隱患不容忽視。

記者獲悉,自充電樁新國標改造升級工作開展以來,充電設施的兼容性和安全性獲得了突破性進展。

2019年,國家能源局等中央部委持續加強對充電基礎設施產業監管力度,從行業標準的符合性、設備質量、設備通信信息安全等方面排查了安全隱患,引導產業健康發展。

此外,各地方政府也組織開展了充電場站安全運營檢查、備案等工作,促進了充電基礎設施品質提升。

充電聯盟秘書長許艷華對記者介紹說,在國家能源局指導下,充電聯盟于2017年啟動“車樁融合暢行游互操作性測試活動”。連續3年的互操作性測試結果表明,我國充電設備的品質不斷提升,充電成功率由2017年的91%,增長至2019年的98%以上。

與此同時,針對動力電池、BMS系統以及電機都存在著導致新能源汽車起火的隱患,特來電新能源有限公司董事長于德翔認為,構建充電網,利用充電時的能源交互和數據交互,進行汽車“體檢”,是解決安全問題的一劑良方。“必須建立能源和數據采集、交互、分析、管理的系統網,使充電過程對汽車的安全隱患做到可監視、可預警、可控制、可追溯。”

“充電設施的安全保障體系建設是一個系統性工程,需要從充電設施整個業態綜合考慮,從充電設施涉及的多個維度去構建安全保障體系。”充電聯盟副秘書長楊敏表示。

充電聯盟綜合部主任張帆進一步分析說,建設地方平臺是加強監管,促進行業安全發展的重要手段,“應把充電設施納入到地方規劃中,逐步完善建設、驗收、備案、產品、質量風控、運營服務評價體系,健全平臺在線監測。”

充電設施的市場角色也被賦予深刻內涵

面對電動汽車發展愈來愈熱的氣勢,充電設施的市場角色也被賦予深刻內涵。

2019年,由于受到補貼退坡影響,我國新能源汽車銷量首次出現負增長。然而,多位行業專家表示,新能源汽車長期向好的發展態勢并未改變。

“預計2020年新能源汽車超過500萬輛,到2035年,新能源汽車保有量占比將達到40%。其中,純電動汽車約占新能源汽車保有量78%。”張帆分析說。

楊敏認為,當前,我國電動汽車產業進入調整期,充電基礎設施產業加快了與其他產業融合的步伐,促進了能源與交通領域良性互動、融合發展。

值得注意的是,傳統能源領域開始逐漸向充電運營領域滲透,參與探索“+充電”模式。據了解,中石化、殼牌、BP等石油產業巨頭紛紛試水“充電站+”,甚至“加油、加氣、加氫、充電”四位一體的運營模式。此外,電動汽車與電網的雙向互動(V2G)已成為行業長期趨勢,作為紐帶,充電設施將起到決定性作用。

“利用電動汽車自有電池的儲能特性,實現需求側管理,增強電網的靈活性,適時放電調頻,利用峰谷價差削減用電成本,同時也可以作為應急電源,滿足各項生活用電需求,更清潔、高效且成本更低。”國網電動汽車服務有限公司董事長全生明近日對媒體透露,2020年,國網電動汽車公司將逐步推進V2G市場化,期待探索出成本合理、業務高效的運營新模式。

于德翔對記者舉例說,基于充電設施,特來電的員工已經將汽車、能源形成了互動網絡,不但能夠幫助電網削峰填谷,還可以通過充電放電盈利。員工在家里給車充電的價格為0.5元/kWh,上午在單位以1.3元/kWh的價格向電網放電,中午充電時,可以享受0.38元/kWh的光伏電價,形成了良性循環。

記者在會上獲悉,2019年,僅公共充電樁累計充電量已接近60億kWh,如果算上私人充電樁、充電站等其他充電設施,“充電量預測是80億kWh左右”。

另據充電聯盟預計,到2025年,包括專用設施在內,公共類充電設施將超過120萬臺,總輸出電量將超過2200億kWh;2035年將超過540萬臺,總輸出電量超過14,000億kWh;2050年將超過850萬臺,在V2G場景下,總輸出電量可達到3萬億kWh。




責任編輯: 李穎

標簽: 充電設施 新能源汽車 充電樁

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